{"id":3932,"date":"2017-01-05T06:11:27","date_gmt":"2017-01-05T05:11:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trivigante.it\/cose\/?p=3932"},"modified":"2024-02-09T20:49:37","modified_gmt":"2024-02-09T19:49:37","slug":"i-tram-di-milano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/?p=3932","title":{"rendered":"i tram di Milano"},"content":{"rendered":"

Quando uno dice Milano, inevitabile pensare ai suoi tram. E quando uno dice i tram di Milano, il pensiero va a un tipo particolare di tram, il cosiddetto Ventotto<\/i>. Questo:<\/p>\n

ottobre 2012 (Giorgio Stagni)<\/p><\/div>\n

\u00c8 IL tram. Per dirla precisa, il Ventotto<\/em> \u00e8 la serie 1500 dell’ATM, cos\u00ec soprannominata per l’anno di inizio produzione: nel febbraio 1928 vide la luce il secondo prototipo, il 1502 (il 1501 \u00e8 dell’anno prima), e nei due anni seguenti furono prodotti 500 esemplari, da 1503 a 2002. Dal 1931, fu aggiunta una terza porta, per facilitare l’accesso al – tenetevi forte! – salottino fumatori in coda. Uoah, questo era viaggiare!<\/em><\/p>\n

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febbraio 2016 (AP Photo\/Luca Bruno)<\/p><\/div>\n

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Arco della Pace, febbraio 2016 (AP Photo\/Luca Bruno)<\/p><\/div>\n

La prima colorazione (livrea) dei tram fu il verde: in alcuni casi, come questo qui sotto, fu ripristinata in tempi recenti. Infatti, la vettura 1818 fu venduta alla citt\u00e0 di\u00a0San Francisco ed \u00e8 tutt’ora in uso sulla linea F, ridipinta nell’originale bi-verde nel 2007. A San Francisco si pu\u00f2 salire su parecchi tram milanesi: 1507, 1515, 1556, 1588, 1793, 1795, 1814, 1818 appunto, 1834, 1859 e 1911, sebbene non tutte le numerazioni corrispondano.<\/p>\n

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San Francisco, novembre 2007 (Goodshoped35110s)<\/p><\/div>\n

Dall’inizio degli anni Settanta, tutti i mezzi pubblici italiani diventarono arancioni, e cos\u00ec i tram di Milano. Ed \u00e8 cos\u00ec che avrei risposto io, se mi avessero chiesto il colore dei tram di Milano: arancione. Vero, ma non pi\u00f9.<\/p>\n

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Deposito dei tram in via Messina a Milano, marzo 2004 (Matteo Bazzi – ANSA – KRZ)<\/p><\/div>\n

Dal 2008, ATM ha sottoposto i tram a riverniciatura, riportando la primissima colorazione dei prototipi, ovvero la “livrea bitonale giallo-crema”.<\/p>\n

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gennaio 2009 (Vittorio Zunino Celotto\/Getty Images)<\/p><\/div>\n

Nel 1943, il deposito dei tram di via Custodi a Milano fu pesantemente bombardato e furono distrutte parecchie vetture, come da foto qui sotto. In realt\u00e0, fu possibile recuperare le ossature di quasi tutti i veicoli (a parte il 1624) e ricostruire gli interni, rimettendoli in servizio in breve tempo.<\/p>\n

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Deposito dei tram di via Pietro Custodi, 1943 (FARABOLAFOTO)<\/p><\/div>\n

Tutte le vetture furono costruite dalla rinomata ditta Carminati & Toselli, societ\u00e0 specializzata nella produzione di materiali rotabili tramviari e ferroviari, fallita poi nel 1935 a causa del fascismo. La fabbrica era tra via Procaccini e via Messina a Milano, se qualcuno \u00e8 mai stato al centro culturale contemporaneo “Fabbrica del vapore” del Comune, allora l’ha vista.<\/p>\n

(Giorgio Stagni)<\/p><\/div>\n

Che dire? I tram sono bellissimi. Talmente bellissimi, secondo me, che sono belli anche quando non ci sono.<\/p>\n

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dicembre 2005 (AP Photo\/Antonio Calanni)<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quando uno dice Milano, inevitabile pensare ai suoi tram. E quando uno dice i tram di Milano, il pensiero va a un tipo particolare di tram, il cosiddetto Ventotto. Questo: \u00c8 IL tram. Per dirla precisa, il Ventotto \u00e8 la serie 1500 dell’ATM, cos\u00ec soprannominata per l’anno di inizio produzione: nel febbraio 1928 vide la […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3932","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gaudii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3932"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3932\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3993,"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3932\/revisions\/3993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}