{"id":34728,"date":"2025-11-18T12:31:11","date_gmt":"2025-11-18T11:31:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/?p=34728"},"modified":"2025-11-20T09:23:08","modified_gmt":"2025-11-20T08:23:08","slug":"le-allegre-nonche-inutili-guide-turistiche-di-trivigante-lultimo-treno-sovietico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/?p=34728","title":{"rendered":"le allegre nonch\u00e9 inutili guide turistiche di trivigante: l’ultimo treno sovietico"},"content":{"rendered":"\n

Questa guida sar\u00e0 meno inutile di altre, e probabilmente meno allegra, perch\u00e9 conterr\u00e0 indicazioni precise per compiere il viaggio sull’ultimo treno sovietico d’Europa, il Prietenia. Fedele alle mie funzioni di servizio, condivido: chi vorr\u00e0 cogliere e andare ne avr\u00e0 congrua ricompensa. Va da s\u00e9 che se qualcuno usasse queste informazioni e poi facesse il viaggio senza tornare qui e raccontarlo, allora l’ingrata peste moldava lo colga nelle parti pi\u00f9 molli.<\/p>\n\n\n\n

Il passato, anche se passa, lascia tracce, magari flebili e per trovarle bisogna saper guardare ma ci sono. Spesso anche la storia lo fa e, in questo caso, anche la Storia, nessuno si senta offeso: un paese glorioso, ricco di idee e di speranze, di tensione all’uguaglianza e alla giustizia, a lungo proiettato verso un trionfo ideologico dell’avvenire e poi crollato miseramente sotto un’affannata corsa che non poteva vincere con le matite, azzoppato anche da corruzione e potere scellerato. L’URSS ha lasciato molto e molto \u00e8 stato cancellato e rifiutato, per chi ne abbia voglia serve cercare, a volte un simbolo, un edificio, una via, una statua, un relitto, un luogo abbandonato. Stavolta, un treno. Ecco come fare un viaggio nel tempo e, con calma, molta calma, nello spazio. Garantisco soddisfazione per i cuori puri.<\/p>\n\n\n\n

Le indicazioni utili, perch\u00e9 la storia del mio viaggio l’ho gi\u00e0 raccontata<\/a>. Servono tre giorni per fare bene tutta la faccenda ma anche due, per i frettolosi, possono bastare. Bisogna prima arrivare a Bucarest. Ci si pu\u00f2 arrivare in molti modi, c’\u00e8 anche un lungo treno diretto Bratislava-Bra\u0219ov per gli amanti del genere, e se no non saremmo qui a scriverne, per chi preferisce il volo suggerisco di scegliere come punto di arrivo il minuscolo, antico e magnifico nonch\u00e9 sovietico – quindi in perfetto pendant <\/em>con il resto del viaggio – aeroporto B\u0103neasa Aurel Vlaicu, praticamente in centro a Bucarest, bello e comodo, rispetto a quello internazionale pi\u00f9 a nord, anonimo come tutti i non-luoghi contemporanei. Wizz air tra alcune altre vola l\u00ec.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Da questo momento in poi e come impiegherete la giornata a Bucarest non \u00e8 affar mio, se sarete davvero fortunati ci saranno i Ricchi e poveri in citt\u00e0, l’appuntamento \u00e8 alla Gara de Nord verso sera, perch\u00e9 il treno parte puntualissimo alle 19:10. Com’\u00e8 noto, serve un biglietto per salire sul treno e, soprattutto in questo caso, \u00e8 scelta saggia possederlo ben prima di arrivare in stazione. Ecco dunque il modo pi\u00f9 semplice: andare sul sito delle ferrovie rumene<\/a>, quello dei collegamenti internazionali (Bilete trafic international<\/em>) perch\u00e9 ci sono due siti, e acquistare online il biglietto da Bucuresti Nord a Chi\u015fin\u0103u. C’\u00e8 solo il treno internazionale 402, il leggendario Prietenia, il treno dell’amicizia ed \u00e8 proprio quello. Ciascun decida per s\u00e9, io suggerisco cuccetta – ci sono scompartimenti da uno, due e quattro – e crepi l’avarizia anche la prenotazione, che \u00e8 meglio avere un posto certo. \u00c8 un treno di lavoratori transfrontalieri che, a fine settimana, finiscono il lavoro in Romania, quindi in UE, dove si guadagna molto di pi\u00f9, quindi ci sono anche i sedili senza prenotazione.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ma voi, come me, siete ricchi europei in vacanza alla ricerca dell’esperienza autentica <\/em>e i circa centonovanta lei <\/em>rumeni per cuccetta in scompartimento da quattro e prenotazione, trentasette euro e qualcosa, ve li potete permettere. E il pi\u00f9 \u00e8 fatto. Unica attenzione particolare: il biglietto, una volta acquistato, va attivato sul sito, in un tempo variabile tra i due minuti e le ventotto ore verr\u00e0 generato un pdf e da quel momento il biglietto non sar\u00e0 pi\u00f9 rimborsabile.
Per il viaggio basta la carta di identit\u00e0 di un paese UE, purch\u00e9 elettronica e valida per l’espatrio.<\/p>\n\n\n\n

Una volta saliti, verrete dotati di un pacchetto contenente le lenzuola, sopra e sotto, una federa e un asciugamanino dal potere assorbente pari a quello di un asse. Tutto pulito, tutto bene. In caso perdeste anche solo uno di questi oggetti di propriet\u00e0 delle ferrovie moldave, verrete deportati su una piattaforma petrolifera al largo del Mar Nero. Il mio amico R. non trovava pi\u00f9 l’asciugamanino e ha visto la sua intera vita di prima scorrergli davanti agli occhi mentre io gridavo prendetelo<\/em>, prendetelo<\/em>. La cuccetta \u00e8 dotata di materasso svolgibile, probabilmente dell’et\u00e0 zarista ma \u00e8 comodo e fa quel che deve. Idem il cuscino. Il treno \u00e8 splendidamente riscaldato a legna e carbone, ha dei bagni funzionali, \u00e8 ancora lussuoso in ambito sovietico e nulla manca.
C’\u00e8 anche il vagone ristorante e non ho dubbi che molti viaggiatori, per intoppi di lingua, ne abbiano fatto la sola esperienza-base, ovvero birre, vodka e snacks. In rete si possono trovare numerosi viaggiatori che consigliano di portarsi del cibo a bordo, sostenendo che non ve ne sia. Fossero comunque anche solo vodka e snacks sarebbe gi\u00e0 comunque pi\u00f9 che soddisfacente, consiglio birre locali di qua e di l\u00e0, come Timi\u1e63oreana e Chi\u015fin\u0103u, per non fare torti a nessuno.
Ma trivigante, fedele alle proprie funzioni di servizio anche stavolta, vi offre l’occasione di una cena meravigliosa: ecco la fotografia di quello che non saprete chiedere e non sar\u00e0 segnato su alcun menu, che nemmeno esiste, il piatto sontuoso del Prietenia. Vi baster\u00e0 mostrare la fotografia al cuoco gestore del vagone ristorante facendo uscire appena la linguetta dalla bocca o ruotando pi\u00f9 volte il palmo della mano sullo stomaco e vual\u00e0<\/em>, buona cena.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Se il cuoco gestore del vagone ristorante \u00e8 una persona gentile, solida che assomiglia un po’ al Syd Barrett degli anni finali, come ha notato l’attento R., mescolato a una premurosa massaia siberiana allora \u00e8 il nostro stesso, siete stati fortunati. Si pu\u00f2 pagare con carta, quando il treno aggancia un qualche tipo di connessione.<\/p>\n\n\n\n

Durante la notte verrete svegliati pi\u00f9 volte, sia per il controllo di frontiera rumeno che per quello moldavo: un militare o simile o anche un tizio in tuta prender\u00e0 il vostro documento e sparir\u00e0 nella notte per ore e ore, lasciandovi a chiedervi dove diavolo siate gi\u00e0 prefigurandovi una lunga camminata nella notte per la pianura carpatica alla ricerca di un posto civile qualsiasi. Tornano, la maggior parte delle volte, non mi preoccuperei pi\u00f9 del necessario.
La sveglia pi\u00f9 interessante della notte sar\u00e0 invece poco dopo la frontiera moldava: con grande stupore e l’eccitazione dovuta a mille ruspe che scavano insieme, il treno verr\u00e0 sollevato di circa un metro e mezzo con voi dentro, vagone per vagone, i carrelli sfilati da sotto e inseriti i nuovi carrelli con lo scartamento russo. A quel punto, il treno verr\u00e0 fatto scendere e adagiato sulle nuove ruote a passo pi\u00f9 largo. Beh, un’esperienza notevole che sar\u00e0 molto difficile fare in altre occasioni. Io ancora me la sogno di notte, essere cullato dalla forza tecnologica sovietica su un treno sospeso.<\/p>\n\n\n\n

Poi, dopo qualche ora di bella campagna moldava, l’arrivo a Chi\u015fin\u0103u; previsto per le nove meno un quarto, pi\u00f9 facile sia due ore dopo, Ma cos’\u00e8 il tempo a fronte dello scorrere potente delle forze della Storia? Chi siete, voi, io, per pretendere puntualit\u00e0 da cose molto pi\u00f9 grandi di voi, noi? Infatti.
Dalla capitale moldava, che merita comunque del tempo, sar\u00e0 poi facile prendere un volo per una destinazione qualsiasi, \u00e8 un aeroporto internazionale che offre molte tratte ed \u00e8 facilmente raggiungibile in autobus.
Soldi? Non \u00e8 mai stato necessario cambiare o usare contanti, nemmeno ai tanti baracchini del caff\u00e8 per strada, n\u00e9 in Romania n\u00e9 in Moldavia, quindi senza accollarsi monete da smaltire alla fine. Unico momento: sull’autobus a Chi\u015fin\u0103u, nessuna macchinetta per i biglietti, abbiamo pagato la signora controllora con degli euro, probabilmente dieci volte il costo effettivo, per avere in cambio un pezzo di rotolino di biglietto e un’espressione infastidita. Tanto ci avrebbe considerati dei ritardati in ogni caso, gi\u00e0 si vedeva, niente di compromesso.
Pernottamento? Se volete l’esperienza postsovietica completa, e noi la volevamo, essendo i leggendari alberghi Cosmos e Na\u021bional chiusi definitivamente, come tutta la catena Intertourist sovietica, la soluzione perfetta \u00e8 il Chi\u0219in\u0103u Hotel, splendido esempio rimasto di ospitalit\u00e0 sovietica. La prenotazione dal sito non funziona, probabilmente si pu\u00f2 anche prenotare sulle piattaforme di ospitalit\u00e0, io ritengo che comunicare con la reception sia il modo migliore e cos\u00ec abbiamo fatto: mail all’hotel in inglese<\/a> (hotelchisinau@mail.ru), vi risponderanno solo ‘OK’ a ogni domanda ma gli accordi saranno presi. Cinquanta euro a camera doppia per una radiosa, spumeggiante e del tutto soddisfacente esperienza socialista.
Una cosa essenziale? I tappi per le orecchie. R., non ti ringrazier\u00f2 mai abbastanza. In caso un occupante (un’occupante) di una cuccetta del vostro scompartimento abbia, diciamo, qualche difficolt\u00e0 di respirazione e non ve la sentiare di sopprimerlo\/a.
Credo sia tutto, dopo aver segnalato l’ottimo racconto<\/a> dello stesso viaggio di R., per chi avesse voglia. Pi\u00f9 di cos\u00ec, vengo a casa vostra e vi cucino una pl\u0103cint\u0103<\/em>. Buon divertimento.<\/p>\n\n\n\n

Le altre guide inutili:<\/p>\n\n\n\n

adda (risalire da trezzo)<\/a> | amburgo (tre motivi)<\/a> | amburgo (le cose vere)<\/a> | berlino (in sei mosse)<\/a> | bernina express<\/a> | bevagna<\/a> | budapest (gerbeaud)<\/a> | edimburgo (tre cose per una notte)<\/a> | ferrara (le prigioni esclusive del castello estense)<\/a> | glasgow (caff\u00e8 e tombe)<\/a> | libarna<\/a> | mantova (i colpi di genio di mantegna)<\/a> | mantova (la favorita)<\/a> | milano (cimitero monumentale)<\/a> | milano (sala reale FS)<\/a> | milano (dintorni, tre abbazie)<\/a> | monaco di baviera (nazismo e resistenza)<\/a> | monza e teodolinda<\/a> | nederlandia (tre giorni in)<\/a> | oslo<\/a> | pont du gard<\/a> | prietenia: l’ultimo treno sovietico<\/a> | roma (attorno a termini)<\/a> | roma (barberini)<\/a> | roma (mucri)<\/a> | roma (repubblica)<\/a> | roma (termini)<\/a> | da solferino a san martino (indipendenza)<\/a> | torino (le nuove)<\/a> | velleia<\/a> | vicenza (l’illusione della regolarit\u00e0)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Questa guida sar\u00e0 meno inutile di altre, e probabilmente meno allegra, perch\u00e9 conterr\u00e0 indicazioni precise per compiere il viaggio sull’ultimo treno sovietico d’Europa, il Prietenia. Fedele alle mie funzioni di servizio, condivido: chi vorr\u00e0 cogliere e andare ne avr\u00e0 congrua ricompensa. Va da s\u00e9 che se qualcuno usasse queste informazioni e poi facesse il viaggio […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,5],"tags":[],"class_list":["post-34728","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gaudii","category-trivigantismi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34728","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34728"}],"version-history":[{"count":87,"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34728\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34824,"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34728\/revisions\/34824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}