{"id":31869,"date":"2025-02-15T19:15:00","date_gmt":"2025-02-15T18:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/?p=31869"},"modified":"2025-02-22T19:39:09","modified_gmt":"2025-02-22T18:39:09","slug":"e-andata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/?p=31869","title":{"rendered":"\u00e8 andata"},"content":{"rendered":"\n

La SS United States, un transatlantico varato un anno prima dell’Andrea Doria, nel 1950, velocissimo, anzi il pi\u00f9 veloce di sempre, quasi duemila posti in cabine all’avanguardia, una veterana della tratta da New York a Southampton, dal 1969 era ormeggiata al molo 82 di Philadelphia.<\/p>\n\n\n\n

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Dopo innumerevoli vendite, restituzioni, progetti di restauro<\/a> e di rimessa in servizio come transatlantico di lusso, alla fine, visti i costi di ormeggio e il decadimento della struttura, si \u00e8 optato per la decisione pi\u00f9 facile: la bonifica e l’affondamento.<\/p>\n\n\n\n

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Affondamento a scopo benefico, ovvero la trasformazione in una barriera corallina artificiale. Io non so se questa cosa sia effettivamente vera, cio\u00e8 se sia un bene che un relitto venga affondato e poi serva davvero alla fauna marina, non lo so proprio, so che da un po’ queste cose si dicono, mentre decenni fa si affondavano e basta. Come le auto in acqua, del resto. Almeno adesso si bonifica.
Per questo, la SS United States \u00e8 appena partita per Mobile, Alabama (e gi\u00e0 scoprire che l’Alabama \u00e8 sul mare \u00e8 qualcosa) – anche se alcuni dicono<\/a> Norfolk in Virginia e poi Okaloosa County in Florida – per la bonifica e poi verr\u00e0 trascinata nell’oceano, al punto scelto.
Pi\u00f9 grande del Titanic, pi\u00f9 veloce di qualsiasi nastro azzurro, la SS United States \u00e8 stata salutata con affetto dai filadelfiani:<\/p>\n\n\n\n

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C’\u00e8 di sicuro gente che \u00e8 nata dopo l’ormeggio e l’ha vista l\u00ec da sempre, come non comprenderli? 301 metri di lunghezza, 53mila tonnellate di stazza, 8 caldaie Babcock & Wilcox, 4 turbine Westinghouse per 248mila cavalli, una bestia da quasi trentotto nodi all’ora che si mangerebbe anche le navone di oggi. I filmati dei filadelfiani che, commossi, la salutavano dalle rive e dal ponte del porto sono abbastanza significativi. Peccato, merita un’immagine che mostri quando era in piena forma:<\/p>\n\n\n\n

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Notevole.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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