{"id":25375,"date":"2023-05-11T17:26:54","date_gmt":"2023-05-11T15:26:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trivigante.it\/cose\/?p=25375"},"modified":"2024-02-09T20:42:20","modified_gmt":"2024-02-09T19:42:20","slug":"minidiario-scritto-un-po-cosi-di-un-breve-giro-per-verificare-se-la-semiotica-strutturale-delle-origini-e-ancora-praticata-due-notti-quasi-bianche-la-storia-sono-loro-cibi-con-patate-div","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/?p=25375","title":{"rendered":"minidiario scritto un po\u2019 cos\u00ec di un breve giro per verificare se la semiotica strutturale delle origini \u00e8 ancora praticata: due, notti quasi bianche, la storia sono loro, cibi con patate, diversit\u00e0 programmatiche tra noi e i compagni ferrovieri lituani"},"content":{"rendered":"\n

La cosa che balza letteralmente agli occhi \u00e8 che il sole tramonta alle dieci e sorge alle cinque, di fatto proiettandoci in giornate da diciassette ore. Anzi di pi\u00f9, perch\u00e9 c’\u00e8 chiaro per un po’ sia dopo che prima, diciamo che bisogna scordarsi di andare a letto col buio e alzarsi col chiaro, andando a occhio. La cosa cui \u00e8 invece impossibile non pensare \u00e8 la questione dell’indipendenza delle repubbliche baltiche, citata e ricordata ovunque. Indipendenza che si declina nei secoli, perch\u00e9 mai conquistata in maniera definitiva n\u00e9 stabile. Per restare alla Lituania e agli ultimi secoli, nel 1863 e nel 1918 la riguadagn\u00f2 dalla Russia e dall’Unione sovietica per poi perderla nel 1939 con la clausola segreta dello scellerato patto Molotov-von Ribbentrop. Non fu, infatti, solo la Polonia a essere spartita ma le repubbliche baltiche furono annesse all’URSS senza reazione inglese o francese. In Lituania cominci\u00f2 allora un movimento di resistenza armata che avrebbe capitolato solo nel 1953, abbattuto dagli arresti e dalle esecuzioni. Impressionante. Fino alla seconda met\u00e0 degli anni Ottanta, e questo mi colpisce perch\u00e9 c’ero e ne avevo capito ben poco, fu di fatto un’occupazione armata sovietica ai danni delle tre repubbliche, l’unica occupazione esistente in Europa dalla fine della seconda guerra mondiale. E ancora pi\u00f9 oppressiva perch\u00e9 i popoli baltici nulla hanno a che spartire con i popoli russi, n\u00e9 etnicamente, n\u00e9 linguisticamente, n\u00e9 culturalmente. E se ti viene imposta una lingua \u00e8 gi\u00e0 insopportabile, se poi \u00e8 pure in cirillico la cosa diventa tremenda. Ragazzi, l’ora di storia non \u00e8 ancora finita, pazientate, io bevo un espresso accompagnato dal tipico bicchierino di acqua in vero stile napoletano.<\/p>\n\n\n\n

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Dicevamo. Boni, l\u00e0 in fondo, che manca poco. Alla fine degli Ottanta, con la cosiddetta ‘rivoluzione cantata’, sia in modo nonviolento che schierando i carri armati, la Lituania e poi le altre repubbliche riguadagnarono l’indipendenza prima della caduta dell’URSS. Aderirono convintamente all’Unione Europea, all’euro, a qualsiasi tipo di convenzione pur di non sentire mai pi\u00f9 parlare dei russi ed \u00e8 per questo che oggi sugli autobus lituani invece della destinazione c’\u00e8 una dichiarazione d’amore per l’Ucraina, col cuoricino, e nelle chiese cattoliche e ortodosse le cassette delle elemosine hanno la bandiera gialloblu. Finalmente indipendenti, le tre repubbliche non furono riconosciute da alcun paese al mondo, tranne l’Islanda. Nemmeno da quell’Europa occidentale filoamericana cui ci pregiavamo di appartenere, la libert\u00e0 altrui conta finch\u00e9 non crea imbarazzo. Caduta l’URSS, allora s\u00ec, finalmente le vedemmo.<\/p>\n\n\n\n

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Dell’Unione sovietica rimane poco, a parte l’architettura, casermoni nelle periferie che sembrano un glitch<\/em> nel Matrix, qualche piatto commisto e i binari a scartamento aumentato tipici russi. Nel senso: i binari sono pi\u00f9 larghi dei nostri, di conseguenza anche i vagoni, che hanno quattro posti per lato e sono davvero enormi. Tra le leggi della Storia, quella del non invadere mai la Russia ha anche a che fare con questo, ovvero che i nostri treni non vanno sui loro binari e i nazisti dovettero fare grandi trasbordi e inventarsi certi carrelli-adattatori per far salire i propri. Per ragioni commerciali, i lituanesi hanno mantenuto parte della vecchia rete per comunicare a est ma le nuove ferrovie hanno lo scartamento europeo. Per questo, ecco la mia foto qui sopra, nelle stazioni i binari hanno buffamente un largo spazio vuoto a fianco. E se scendi dalla parte sbagliata muori.<\/p>\n\n\n\n

Non \u00e8 che pensare alla resistenza – e qui noi italiani caschiamo nell’equivoco – implichi valori politici e morali di sinistra. Anzi, essendo l’occupante formalmente socialista qui la resistenza fu ispirata perlopi\u00f9 da valori che oggi chiameremmo cristiano-sociali, per stare alla terminologia del nord Europa. Centrodestra, per capirci. Ma – e anche qui noi fatichiamo a capire – \u00e8 quella destra democratica, costituzionale, liberale che appoggia e protegge i diritti civili, immigrati, LGBTQ+, minoranze, cio\u00e8 quella che tanto tanto manca a noi e che baratterei con la nostra destra senza pensarci un minuto. Mi toccher\u00e0 barattare me e alla fine venire a vivere in posti come questi. Va da s\u00e9 che la vita per i pochi russi rimasti, perch\u00e9 figli di o nati qui, \u00e8 piuttosto difficile, l’avevo gi\u00e0 visto in Lettonia, spinti ai margini della vita sociale ed economica e spesso senza la possibilit\u00e0 di andare altrove, non essendo riconosciuti come veri russi nemmeno di l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Dato lo sforzo, mi merito un piatto tipico lituanico e opto per le bulviniai blynai<\/em>, polpettone frittellone piatte di patate con poca poca salsina yogurt a fianco. Buone, peccarit\u00e0<\/em>, non fosse che sono sette e grandi, il mezzo chilo di patate secco secco c’\u00e8 e non \u00e8 possibile negarlo. Certo, uno potrebbe anche optare per altri piatti tipici: i vedarai<\/em>, salsicce di patate, i cepelinai<\/em>, grandi gnocchi di patate, il kugelis, sformato a base di patate… D’accordo, la sto mettendo gi\u00f9 ripetitiva per amor di scrittura, in realt\u00e0 la cucina lituana \u00e8 buona anche se, di fatto, \u00e8 impossibile prescindere dai grandi quattro: patate, barbabietole, zuppe e carne. Io vado d’accordo con tutti, quindi a posto. Anche con le orecchie di maiale affumicate, che si mangiano come le patatine o la cotenna fritta da noi.<\/p>\n\n\n\n

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C’\u00e8 un’altra cosa rimasta legata all’URSS e ha sempre a che vedere con i treni: le biglietterie, invariabilmente presidiate da robuste donne sessantenni che non parlano alcunch\u00e9 non sia materno, vendono anche snacks, bibite e specie di men\u00f9 combinati. Non che non sia utile, uno fa le cose in una volta sola, per\u00f2 mi colpisce, trasmette un’immagine che da noi sarebbe ritenuta degradante per l’azienda e gli impiegati, chiss\u00e0 che casino farebbe la corporazione dei baristi da stazione. Lo stesso accade con i controllori, anch’essi invariabilmente lo stesso tipo di donna, mai visto un uomo, che hanno un cestinello di vimini con dentro due crackers, due merendine e due bibite. Politica aziendale, chiaramente, identica in Lettonia, Bulgaria, alcune stazioni in Polonia, Repubblica Ceca, Slovacchia e cos\u00ec via.<\/p>\n\n\n\n

Ora me ne vado in un negozio di galanterijos<\/em>, che domani mi muovo e voglio essere elegante. Prima, per\u00f2, un suggerimento di viaggio, un’ipotesi che chi vuole raccoglie. In treno, oggi va cos\u00ec. Data la politica di espansione dell’UE della rete ferroviaria, e non solo ad alta velocit\u00e0, \u00e8 bene tenere d’occhio il progetto di Rail Baltica, ovvero il collegamento Varsavia-Kaunas\/Vilnius-Riga-Tallinn-Helsinki, in fase di realizzazione entro il 2026. C’\u00e8 qualche ritardo, in effetti, ma l’idea avanza. E il progetto prevede ampio uso dei treni notturni, per cui il viaggio si fa interessante. Vado oltre nella proposta. Non \u00e8 che sia necessario attendere il 2026, i collegamenti gi\u00e0 ci sono, semplicemente non \u00e8 una linea unica e qualche tratta \u00e8 un po’ vecchiotta, si pu\u00f2 fare tranquillamente. Quindi, al giro delle capitali baltiche, almeno fino a Tallinn, io aggiungerei un tratto in partenza, il Berlino-Varsavia, agile e facile da prendere, con tappa intermedia a Pozna\u0144 (ne avevo detto qui<\/a>). Molto Brandeburgo, cavoli e pianure, secondo me ne vale la pena. Berlino-Tallinn in treno, un po’ di notte, un po’ di giorno, quasi all’insegna della vecchia Prussia, un modo furbo per capirne qualche bandolo, guardando fuori dal finestrino e camminando per citt\u00e0 interessanti e, quasi tutte, di grande fascino.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019indice di stavolta<\/a><\/p>\n\n\n\n

uno<\/a> | due<\/a> | tre<\/a> | quattro<\/a> | cinque<\/a> | sei<\/a> |<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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