{"id":13097,"date":"2020-05-11T23:06:00","date_gmt":"2020-05-11T21:06:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trivigante.it\/cose\/?p=13097"},"modified":"2024-02-09T20:46:35","modified_gmt":"2024-02-09T19:46:35","slug":"minidiario-scritto-un-po-cosi-dei-giorni-di-reclusione-causa-cojonivirus-giorno-65","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trivigante.it\/cose\/?p=13097","title":{"rendered":"minidiario scritto un po\u2019 cos\u00ec dei giorni di reclusione causa cojonivirus: giorno 65"},"content":{"rendered":"\n

Oggi \u00e8 stata una giornata frenetica. Che dico? Alla luce delle attivit\u00e0 degli ultimi due mesi, freneticissima. Ed \u00e8 pure luned\u00ec. Oggi: cambio delle gomme (e batteria, per non farsi mancare nulla) dell’auto e revisione della motoscurreggia. S\u00ec, pare poco ma come cumulo di attivit\u00e0 \u00e8 di gran lunga superiore alla somma delle attivit\u00e0 svolte dal sette marzo a oggi. E ho pure pagato il bollo della motorella. Ma non \u00e8 quello che voglio raccontare qui. Quello che voglio raccontare \u00e8 che il cambio delle gomme dell’auto ha implicato tornare a casa dal gommaiolo e poi tornare di nuovo da lui a riprenderla e ci\u00f2 l’ho fatto, esperienza del periodo, con l’autobus. Autobus in tempo di covid-19, quindi per vedere come funziona. Va premesso che in termini di rischio di contagio l’autobus \u00e8 quarto solo dopo una gang bang<\/em> in una tual\u00e9tt <\/em>pubblica di una stazione ferroviaria, ventiquattr’ore di reclusione in una funivia piena di persone sospesa sopra il baratro e una conferenza stampa della Regione Lombardia. Ecco, poi c’\u00e8 l’autobus. Bene, mi accingo a prenderlo e scopro che, in effetti, le corse sono diminuite di parecchio: da una frequenza di circa quindici minuti, linea centrale e frequentata, siamo passati a una corsa ogni ora. Ovviamente a me mancano cinquanta minuti, aspetto. Nel nulla e sotto la pioggia. Beh, che esperienza piena sia, a questo punto. Non proprio sotto, devo essere onesto, per fortuna c’\u00e8 la pensilina, la quale ha, per\u00f2, tre sedili coperti e due di quelli sono interdetti, perch\u00e9 troppo vicini, quindi c’\u00e8 solo un posto. E noi, osservo ora e la cosa diventa pi\u00f9 rilevante di prima, siamo in due. Va bene, cedo il posto alla signora ma la distanza regolamentare mi imporrebbe di stare fuori, sotto la pioggia. Ecco, preferirei di no, non ho nemmeno l’ombrello e, quindi, trasgredisco ma mi giro di spalle. Poi, arriva l’autobus, e siccome siamo vicino a un capolinea \u00e8 praticamente vuoto. Prima, le porte: quella davanti \u00e8 off limits<\/em>, \u00e8 dell’autista e non si apre pi\u00f9; quella al centro \u00e8 per la discesa e quella dietro per la salita. I posti a sedere utilizzabili sono otto, tutti gli altri hanno un bell’adesivone rosso che avverte tassativo. I posti in piedi sono sette e anche in questo caso c’\u00e8 un adesivo blu che dice dove si deve stare. Ergo, la portata dell’autobus \u00e8 quindici persone pi\u00f9 l’autista. Dice la regola: se l’autobus \u00e8 pieno, non si deve salire. Prima obiezione, naturale: da gi\u00f9, dalla fermata, l’autobus non sembra pieno, sembra un autobus con quindici persone che, rispetto alla capienza normale di settantacinque sono, realmente, pochine. Quindi, a uno gli viene di salire. Seconda obiezione: piove. Terza obiezione: \u00e8 un’ora che si aspetta. E se non si piglia questo, tocca aspettarne un’altra. Risultato delle tre obiezioni? La gente sale lo stesso. E, onestamente, capisco. L’autista quindi che pu\u00f2 fare? Se ha contato bene e siamo pieni e nessuno, dico nessuno, deve scendere, pu\u00f2 saltare la fermata e far finta di non sentire i bestemmioni. Ma se qualcuno lo costringe a fermarsi per scendere, allora la gente sale, non c’\u00e8 niente da fare. Ed \u00e8 proprio quello che avviene: in poche fermate siamo pi\u00f9 di quelli che dovremmo essere, sale addirittura un gruppo di otto amici che ci portano immediatamente nell’iperuranio della trasgressione. Cos\u00ec non funziona.<\/p>\n\n\n\n

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Tra l’altro, per chiudere il capitolo autobus, pare che a Milano dai primi test sia risultato positivo il 60% degli autisti. Pi\u00f9 che nelle residenze per gli anziani. Non scherzavo, all’inizio, sul grado di pericolosit\u00e0, almeno fino a due mesi fa.
Silvia Romano \u00e8 tornata, spero non faccia troppo caso ai commenti di molti dei suoi scellerati connazionali, di sicuro adesso c’\u00e8 bisogno che qualcuno le dica che Conte non \u00e8 il Conte di prima, ora \u00e8 diventato buono, ha fascino e non \u00e8 pi\u00f9 amico di Salvini. E chiss\u00e0 se si sar\u00e0 chiesta che ci faceva Di Maio a Ciampino ad accoglierla. Perch\u00e9 intervistano il ministro dello sviluppo economico sulla mia liberazione? Mah<\/em>. Nel frattempo, i governatori di tredici regioni di centrodestra hanno intimato al governo di emettere le linee guida per le riaperture entro mercoled\u00ec, oppure faranno da soli. Ovviamente \u00e8 una mossa furbastra, perch\u00e9 intende far ricadere sulle lungaggini e le incertezze del governo la responsabilit\u00e0 della situazione attuale quando, invece, le magagne sono locali e certe Regioni non dovrebbero aprire proprio. Lombardia, Piemonte e magari Liguria, per fare i nomi. Il governo, che non sta a guardare, reagisce dicendo s\u00ec alle riaperture il 18 ma differenziate, a seconda della regione, e cala un asso in pi\u00f9, relativo alla comunicazione: da gioved\u00ec prossimo i dati sull\u2019epidemia verranno diffusi al grande pubblico regione per regione, cos\u00ec ben si capisce chi sta messo meglio e pu\u00f2 riaprire e chi no. Chi saranno i cattivoni? Si prevedono, ed \u00e8 facile, ricorsi e diffide. Perch\u00e9 il messaggio \u00e8 davvero chiaro: cari governatori, non si pu\u00f2 fare ci\u00f2 che volete fare. E la colpa \u00e8 vostra.
I contagi pare non interessino pi\u00f9 granch\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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